|
Tjeldberget 4 - 8012 Bodø Hovednummer 75 58 60 30 Telefaks 75 58 60 31 Tavlebutikken 75 58 60 36 Døgnvakt 975 24 224 E-post firmapost@tavlebygger.com |
|||||||
|
|
HVORFOR IKKE HØY EFFEKTIVITETS MOTORER? Hvorfor har ikke høyeffektivitets motorer bredt om seg i industrien? Det er tross alt ingen god grunn til å varme opp dine fabrikklokaler ved hjelp av energitapet fra hundrevis av motorer, når denne energien kunne vært brukt til noe nyttig og i tillegg hjelpe til med å spare deg for penger. Elektromotorer bruker 65 % av all elektrisitet i industrien. Hvis man skulle gjennomføre sparetiltak burde jo nettopp dette være stedet å begynne. Én 90 kW EFF1 (effektivitetsklasse) motor alene kan spare deg for Kr. 100 000,- i løpet av sin levetid i forhold til samme motor i EFF2 som er standard klassen. Problemet er ofte at personen som spesifiserer hvilken motor som skal benyttes ofte ikke er den samme som er opptatt av energikostnadene og nettopp derfor fortsettes det å bli spesifisert på grunnlag av innkjøpspris og dermed den "dårligere" effektivitetsklassen. Høy effektivitet var bare en relativ betegnelse frem til i 1998 da EURODEEM (Den europeiske databasen som fremsetter effektivitets detaljer angående lavspennings motorer over internett) For å gjøre livet enklere for brukerne introduserte de skjematikk, hvor lav effektivitetsmotorer ble merket EFF3, standard effektivitetsmotorer EFF2 og høy effektivitetsmotorer ble merket med EFF1. Kunnskap er makt, var utgangspunktet, og viten om effektivitetsgrad skulle få brukerne til å satse på effektivitet. På denne måten ville markedet selv "fase ut" de lav effektive motorene. Men det ser ut for at det motsatte har hendt - Det er i dag veldig få motorer av EFF3 klasse i salg i det europeiske markedet, men det betyr ikke at de store massene har begynt å kjøpe EFF1 motorer av den grunn. Dette er det flere grunner til. Først og fremst, det er ikke for vanskelig å videreutvikle en motor fra EFF3 til EFF2 klasse. Men å utvikle en motor fra EFF2 til EFF1 klasse er mer utfordrende, og i alle fall i de mindre byggestørrelsene ettersom mer aktive materialer må få plass innenfor byggestørrelsene som begrenser dem. I tillegg er utvalget av motorer i EFF2 klassen uakseptabelt stort. Det er liten eller ingen grunn for at en produsent skal videreutvikle en motor forbi EFF3 hvis det ikke er mulig å videreutvikle den samme motoren til å bli en EFF1 motor. Det å føre motoren noe oppover innenfor EFF2 kravene gir heller ikke produsenten noe spesielt fortrinn, så han kan likegodt la motoren være på bunn innen kravene. Det kan allikevel være store differanser i effektiviteten motorene i mellom i EFF2, som den våkne energiansvarlige burde gi mer oppmerksomhet. Det største problemet er at motorene som er mindre enn 30kW koster ganske mye mer i EFF1 klassen enn de i EFF2 klassen, og samtidig er det i denne størrelsesordenen at de fleste motorene i industrien befinner seg - samt den største gevinsten ligger. Når en motor på 75kW har en differanse mellom EFF1 og EFF2 på 1-2 % har en motor på 1,1kW så mye som 7 % differanse mellom de to nevnte klassene. Det høres kanskje ikke så mye ut i noen av tilfellene, men på grunn av det høye antallet motorer og deres lange driftstid bruker de enorme mengder med energi, og enhver endring i gjennomsnittsforbruk ville gjøre store endringer i bedriftens energiutgifter. For å generere kraften til en 30kW motors energiforbruk i hele dens levetid trenges det 12 tonn kull, 2 tonn naturgass og 2 tonn olje! Og husk at det finnes over 10 millioner motorer som daglig trenger energi. Da sier det seg selv at både for bedriften som bruker motorene, og miljøet ikke minst, vil det å gå over til de litt dyrere EFF1 motorene være en fantastisk besparelse! Hvis man skal ta energiforbruket i den industrialiserte verden på alvor, er det på høy tid at man blir mer bevisst på differansen i effektivitet motorene imellom. Teknologien er tilgjengelig nå, det eneste vi mangler er viljen til å bruke den.
Vil du lese mer om motorer og effektivitet?
|
